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商品規格


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道五號發生遊覽車翻覆的重大交通事故,由於車頂在事故發生時整個被掀掉,造成嚴重死傷,外界質疑又是「拼裝車」肇禍。中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞今天(14日)表示,台灣沒有生產底盤,「二階打造」很正常也合法,出事的遊覽車也經過監理機關的檢驗。

國道五號發生遊覽車翻車事故,外界質疑這台遊覽車是拚裝車,遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞14日受訪時表示,在台灣車體「二階打造」很正常也合法。魯孝亞:『(原音)在台灣並沒有生產底盤,所以台灣的車輛打造在我們的國家車測中心,二階打造是非常正常的,而且是屬於合法性的二階打造。』

至於為何這次翻車造成如此慘重的傷亡,魯孝亞指出,這部遊覽車翻覆後撞擊連續壁,不管什麼車體,車頂都會被掀掉;而且連續壁接觸面太粗糙,許多死者都是因為頭部重擊連續壁而喪命。

魯孝亞表示,台灣遊覽車沒有規定退場機制,也沒有說多少公里就要換零組件,這次發生事故的遊覽車都按規定經過監理機關檢驗。他認為肇事原因絕不是出自單一事故,他們希望未來能與政府共同檢討車齡及人、車、道3方面的安全規範。

Uber在台非法營運,朝野立委提案修法,中午初審通過最高可開罰2500萬元,及吊扣吊銷車牌駕照。交通部表示,若公路法修法通過,最高罰鍰是對Uber公司,非司機個人。立委建議檢舉獎金以罰鍰一成計算,也就是檢舉人最高可拿250萬元檢舉獎金。

立法院交通委員會今天併案審查民進黨版和陳雪生版公路法第77條、第78條之1,未依公路法申請核准而經營汽車運輸,提高裁處罰鍰額度。民進黨團版要求從現行罰鍰5萬元至100萬元,提高到10萬元至2500萬元,勒令停業。立委陳雪生等16位立委提案,調高到3000萬元,得吊扣非法營業的車輛牌照,及汽車駕駛人駕駛執照四個月至一年,最重吊銷駕照,牌照未滿二年以上不得重新考取、請領牌照。

對立委提案修法重罰Uber,及Uber刊登廣告質疑立委罰Uber太重,Uber表示,希望台灣民眾可以享有科技帶來的產業變革與新形態服務,期盼台灣擁抱進步力量,讓法規政策保有彈性,使創新產業擁有發展的空間。

交通部長賀陳旦說,Uber在別的國家或地區都願意配合,包括司機要擁有職業駕照,只有到台灣落地時,不肯做任何調整,希望政府替他們另外立法。政府希望仿照日本在偏鄉地區適度開放,放寬職業駕駛及計程車登記規定,Uber承諾過,但沒動作。政府三底線是,納管、納稅、納保險,不會打折扣。

立委林俊憲質質詢問,有沒有美方施壓。賀陳旦說,沒有感到壓力,但確實有來關心。賀陳旦說,美方政府及非政府人士都有,時間就在最近。政府不是要把Uber趕出台灣,修公路法,是回到合作的開始,歡迎他們留在台灣。

交通部表示,裁罰會對司機及公司區別,做級距處理。立委希望對公司裁罰從100萬元起跳。目前交部對所有接受派遣司機,共開罰2002萬元,每張罰單都是最低罰鍰5萬元。

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